世界のルールが変わった！ 自動車業界の異次元競争に思う

Carlos Ghosn, Chairman and CEO of the Renault-Nissan Alliance, reacts during a news conference in Paris, France, September 15, 2017. REUTERS/Philippe Wojazer

　「自動車産業はこの先10年、過去50年よりも多くの変革を経験する」。ルノー・日産連合の統括会社で会長を務めるカルロス・ゴーン氏は15日にパリ市内で開いた記者会見で、アライアンス（企業連合）として初めての中期経営計画を策定した背景を説明した。自動運転技術や無公害社会の実現を目指す各国の政策によって「自動車産業を大転換させる革命が近づきつつある」と指摘した。

　ガソリンエンジンなど内燃機関は参入障壁が高く、米日欧など限られた国の大手メーカーが部品を含む産業ピラミッドを形作り、富の蓄積を享受してきた。３万点の部品が電気自動車（ＥＶ）では４割減るとされ、繊細な技術が必要な機械部品は減る。「Ｔ型フォード」誕生から110年。内燃機関と大量生産モデルで成長したサプライチェーンが崩れ、新興メーカーの追い上げを許す。

　それでも英仏が40年までにガソリン車の販売を禁止する方針を打ち出すなど世界のＥＶシフトはとどまるところを知らない。ゴーン氏も15日、「カーメーカーに選択の余地はない。やらざるを得ない」と拳を振った。（日経新聞電子版より引用）

経営とは？

経営とは、会社を存続させる活動である。

最近、日産のブランドコピーが変わった。「技術の日産」が復活したのだ。カルロス・ゴーン社長が２００１年日産のＣＥＯに就いたとき、までのキャッチコピーが「先進技術の日産」だった。日産リバイバルプランの下、「いまどき、技術を売りにして、車が売れるのか？」のゴーン社長の一喝で「Ｆｅｅｌ　Ｔｈｅ　Ｂｅａｔ」に変わった。ちなみに同年のＴＯＹＯＴＡのキャッチコピーは「Drive Your Dreams.　人、社会、地球への新しい未来へ。TOYOTA」である。日産はその後「ＬＩＦＥ　ＴＯＧＥＴＨＥＲ」「ＳＨＩＦＴ＿ｔｈｅ＿ｆｕｔｕｒｅ」。そして今年、「ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎ　ｔｈａｔ　ｅｘｃｉｔｅｓ　技術の日産」の復活だ。

ダーウィンの進化論を思い出してほしい。生き残った種は、環境の変化に対応してきた種である。

企業も同じ。

自動車をめぐる世界のルールが変わった。＜内燃機関＞から＜電気モーター＞へ。自動車を＜所有する＞から＜借りる＞へ。

これほどの変化の前では、リーダー、チャレンジャー、ニッチの企業戦略はもはや通用しない。あのTOYOTAでさえもはやリーダー企業としてのＣｏｍｍｏｎ戦略は通用しない。

あなたは、あなたを取り巻く環境の変化を感じていますか？

あなたは、あなたを取り巻く環境の変化に対応する準備はできていますか？